2017年底，武漢陽邏港鐵水聯(lián)運一期工程投入運營，成為全國鐵水聯(lián)運的樣板工程。2月27日，武漢航運中心建設領導小組要求，2018年鐵水聯(lián)運一期工程要盡快實現(xiàn)常態(tài)化運輸，并啟動二期工程建設。

據(jù)了解，2月初，陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運項目總體方案已獲全國專家咨詢會審議通過，并得到中國鐵路總公司、國家發(fā)改委基礎產業(yè)司的肯定。

根據(jù)方案，鐵水聯(lián)運二期工程將對寶武鋼鐵江北基地碼頭進行技術改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場，實現(xiàn)年運輸能力96萬標箱。該工程將于今年內啟動，努力實現(xiàn)當年建設、當年投用。

四大平臺 提升航運服務軟實力

放眼世界航運業(yè)發(fā)展，裝船運貨只是航運基礎業(yè)務，發(fā)展得再好，也只是負責“搬運”的航運貨載中心。而能否提供貨運代理、船舶交易、外貿通關、航運金融、海事仲裁、指數(shù)發(fā)布、離岸結算等一系列中高端現(xiàn)代航運服務，才是衡量一座航運中心競爭力的關鍵指標。